飞机急降谁之过 居然“电子烟”惹的祸！（1）
2020/01/09
周剑平
上海交通大学医学院附属瑞金医院呼吸与危重症医学科 200025
2018年7月10日晚，国航CA106航班由香港飞往大连，飞机巡航阶段，飞机发出“飞机客舱失密”警告，机组宣布紧急状态（Mayday），并实施了紧急下降，机舱内的氧气面罩脱落，经过操作险情解除后，飞机继续飞往大连，万幸的是最终飞机安全落地。随后，民航局在新闻发布会上回应称，经初步调查，系副驾驶因吸电子烟，在没有通知机长的情况下，为防止烟雾弥漫至客舱，错误的关闭发动机引气组件，导致客舱失压并发出了高度告警。7月17日民航局针对该事件开出罚单，削减国航航班量并吊销事件当值飞行员执照。该处罚应为国内与吸烟相关的罚单中，处罚力度最大的一例！上海交通大学医学院附属瑞金医院呼吸与危重症医学科 200025
电子烟监管，何去何从？
飞机舱内的禁烟管制，一开始产生于2000年，美国政府全面禁止在飞机上吸烟。自美国FAA禁止飞机吸烟，世界其他国家纷纷效仿，将禁止吸烟写入了民航法的规定中。随着2014年古巴最终将禁烟纳入法律范围，全球终于基本上完成了商用航班的无烟化。2015年，美国将电子烟也纳入了法律的机上禁烟范围。但目前全球对于电子烟的监管还不够全面、不够完善。
笔者认为，应当明确将电子烟纳入公共场所禁烟范畴。无论从烟草制品的定义、防止烟草烟雾危害的宗旨、有利于控烟相关法律资源的整合和标准统一，以及有利于提高执法效率等层面来看，电子烟纳入公共场所禁烟范围是必须的。即使对于重度成瘾症，电子烟即便暂且作为戒烟过程中的一个过渡，但也不等同于允许在公共场所室内使用。
什么是“电子烟”——一种非燃烧的烟类替代产品
电子烟（E-cigarettes），即电子烟碱传送系统（electronic nicotine delivery systems, ENDS），是一种非燃烧的烟类替代产品，以电池为电源从而产生热量，并提供汽化尼古丁的装置，其通过内部的尼古丁传递系统发挥作用，并可装入含不同浓度成分尼古丁的液体，简单来说，电子烟就是一种通过电池供能的“液态烟草成份”雾化装置。它是一种模仿卷烟的电子产品，有着和卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉，通过雾化等手段，将尼古丁等化学物质变成蒸汽后，让用户吸食的一种产品。一些电子烟外观看起来和常规的烟斗或水烟袋没有什么区别，也有一些电子烟的形状和日用品相似，如钢笔型、USB型和圆柱形等。
“电子烟”的基本构造和分类
电子烟的基本结构包括：1）控制区（电池与电路）；2）储液区（液态烟草成份）；3）雾化区（吸口）；而根据储液区的不同，电子烟可以分为四种不同类型：a)一次性仿真电子烟；b)可换烟弹式电子烟；c)预注液式电子烟；d)可续液式电子烟。
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